Дирижабъл

от � ьорих и България

Дирижабъл - /на френски - управляем/ управляем въздушен апарат. по лек от въздуха, със създадена подемна сила от газ /водород или хелий/ и привеждан в движение от авиационен двигател.

Съдържание 1 История и развитие 2 20 век 3 Най-тежките катастрофи 4 Конструктори

[редактиране] История и развитие

• 15 юли 1784 г. — първият дирижабъл с балонет (неголям вътрешен газонепроницаем отсек, в който може да се напомпва въздух или да се изпуска с цел управление височината на полета) извършва своя първи полет, макар и не много успешeн.

[редактиране] 20 век

• 2 юли 1900 г. Първи полет на дирижабъл с конструкция на граф Фердинанд Цепелин модел LZ-1. Корпусът на дирижабъл с обем 11 300 квадратни метра, e изработен от алюминий.
• 8 май 1903 г. — Първият истински дирижабъл «Лебоди» извършва своя първи полет с дължина 37 км.

• 26 май 1909 г. — Първият дирижабъл, използван от гражданска авиокомпания, LZ-6, извъpшва своя първи полет.
• 8 октомври 1914 г. — Великобритания първа използва бомбардировочна авиация за унищожаването на германските работилници за производство на дирижабъли във Фридрихсхафен.
• 19 януари 1915 г. — Първата световна война: Първата в света бомбардировка на цивилно население от германски цепелини, които бомбардират градове във Великобритания.
• 13 юни 1917 г. — По време на Първата световна война Германия включва в бомбардировките на Лондон самолети вместо дирижабъли.
• 18 юли 1943 г. - по време на Втората световна война се е състояла единствената битка между дирижабъл и подводница - край бреговете на Флорида (САЩ), между американския дирижабъл К-74 и германската подводница U-134, дирижабълът е свален, а един член на екипажа му се удавя.

• 23 април 1986 г. — започват първите след Втората световна война редовни пасажерски полети на дирижабъли. Въздушния кораб «Скайшип 500-02» четири път на ден изпълнява екскурсионни полети над Лондон.

• 27 юни 1989 г. — Започва първият чемпионат на света за дирижабли-монголиери в Люксембург. В чемпионата взимат участие 17 дирижабъла.

[редактиране] Най-тежките катастрофи

• 5 октомври 1930 г. - катастрофира във Франция най-големият британски дирижабъл /и най-големият въздушен апарат в света до 1935 г./, с твърда конструкция R101 /237 м, обем 160.000 м³ и подемна сила около 45 метрически тона/. Той е построен през 1929 г., по време на своя първи междуконтинентален полет с цел Британска Индия, катастрофира още над Франция, като загиват 48 човека. Taка във Великобритания завършва епохата на този тип конструкции на дирижабли.

• 1933 г. - катастрофира американският дирижабъл «Акрон», като загиват 73 души - най-тежката катастрофа по брой жертви с дирижабъл.

• 1937 г. - катастрофира немският дирижабъл «Гинденбург» (245 м и 200.000 м³ и най-големият въздушен апарат в света), като загиват 36 души.

[редактиране] Конструктори

• 8 март 1917 г. — починал Фердинанд Цепелин (Ferdinand Graf von Zeppelin), немски конструктор на дирижабъли, граф, генерал (р. 1828 г.).
• Константин Циолковски